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新型デミオに採用されている新技術
新型のデミオに採用されているSKYACTIV-G 1.3の新技術。
従来のエンジンと何が違うのでしょうか。
新型デミオのスカイアクティブエンジンには注目するポイントが3つあります。
一つ目は、「火炎を大切に育てること」
点火によってつくられた火炎の熱を奪わないよう、ピストンの頭部にくぼみ（キャビティ）を設けました。
これにより、火炎を元気よく燃焼室内に拡げることで、熱効率を改善しています。
二つ目は、「火炎を冷やさず、燃やす」
始動直後の火炎の熱を下がりにくくするため、ピストンの直径（ボア）を小さくして、火炎が触れる燃焼室全体の表面積を縮小しました。
直径を小さくした分、ピストンの行程長（ストローク）を拡大したとのことです。
最後の三つ目は、「異常燃焼を抑える」
6つの噴射口を持つ新開発インジェクターで、きめ細かい粒の燃料を燃焼室に直接噴射し、
温度上昇を抑えるとともに燃えやすい混合気を作ります。
また、酸素が少ない不活性ガス（CO 2 など）によって混合気の自己着火によるノッキングを抑えるクールドEGRを採用しています。
車体側もアイドリングストップ（i-stop）、整流板などによるボディ下面の空気抵抗軽減などを行って改善しています。
それでいて価格は\1,400,000というリーズナブルさを実現したのは、高価なバッテリーやモーターなどを装備せずにすむ
純粋なガソリンエンジン車のメリットの一つです。
もともとハンドリングや走りの快適さ、気持ちよさにかけては定評のあるマツダゆえに、
エコとはいえ、“ガマン”をしいることなく自然な走行性能を備えているのがマツダの新型デミオです。
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